马伟：O2O=放心+省心

近期，汽车后市场“电商”、“o2o”成为各风投、媒体、各上、下游企业最为关注的话题，并已狼烟四起，不断跟进，2014年甚至被称为是O2O的元年，到底什么是真正的O2O？它具有哪些要素？遇到了哪些瓶颈及难点？盈利模式？切入项目有哪些？国外模式？已做O2O的有哪些教训？如何形成闭环？借助雅森展及第二届汽车服务世界大会，搜狐汽车特别策划，分别向后市场各细分领域的20余位资深老总，了解大家理解的O2O，它山之石可以攻玉，希望能帮助大家少走弯路，群策群力共同推进后市场O2O的发展，搜狐汽车用车频道将持续关注后市场O2O的发展并继续深挖。

　　O2O是什么形势

　　我认为我们O2O作为商业模式肯定有它的本质。不管我们做滴滴打车的目的是快捷便宜。我对O2O的理解一个是放心，一个省心。我们很多人是做线下的，O2O是什么形势？我们知道O2O本质的是便捷、省钱、易操作，怎么操作还没有想好。但是我想一定是有厂商来主导的。你为o2o模式和自己的品牌承诺才有可能做到便宜或者快捷的方式。某平台想找线下的店面，去年在北京找了三家店，想把这种模式做到其他的地方就非常的难，但是他们已经走出第一步，他们已经做了从线上到线下的结合。作为我们店面来说，一种是线下到线上的一种过程，我们更多的店面未来是体验店。电脑屏幕再好，也不可能体感到坐垫的真实感觉，不知道羊毛的感觉，不知道亚麻是什么材质。我们牧宝做了20年，现在在全国有一百多家商场。我们和华胜周大军在做尝试，比如华胜产品展示空间有限，不可能把所有的产品展示出来，未来就是把产品展示出来，可以试穿这种鞋，这种鞋感觉非常好，然后通过手机扫描二维码，进入官网，信息描述非常好，然后下定单，然后鞋就到家了。通过门店的体验，买到自己合适的安全鞋，自己喜欢的颜色和材质。

　　关于效能，我们注重单位面积创造的平效，这是微量我们做社区店非常好的盈利模式，做一种体验店，线下的体验，线上的购买。你在店里面是很放心的，通过线上可以查到价位，所以他相信你，以后会产生长期的回单销售。



　　品牌商做展示，终端门店做体验才有价值，我们终端门店不可能放更多的产品，我们人工非常高，我们现在不缺产品，产品是非常泛滥的年代，我们需要的是零库存，进到库存越少越好，不造成库存压力。我们牧宝最早从商场开始，1994年开始做了20年的商场，现在目前在全国有一百多家商场，有三千多家销售网点，我们又发展了一千五百家的4S店网点。我们给客户创造什么样的价值？我们做健康车居体验馆。店面尽量少的位置体验产品和别的产品的差异性。消费者不了解我们的产品，有一些海绵可能不达标，我们的胶水可能超标，体验之后，会对销售有帮助。

　　这个行业非常缺少诚信体系

　　作为店来说有三点，让更多的人到店里，让每个人的消费多一点，下次再让他来一次。我们的专营店把我们区域的，从网上卖的进行分配，把客户介绍给你，给你分成。很多人不会做脚垫，我们把客户信息给你，提高进店量。我们在这里面体验，虽然我们服务的是车，但是实际上是服务人，他们信任你们的服务，小孩可能喜欢毛绒玩具，帮助实现我们的客单价。你可能做很多品牌，要么成为专营店的品牌，不是店面卖很多产品，产品尽量丰富，让他下次再来一次，这是非常重要的，不是靠自己。

　　这个行业非常缺少诚信的体系。我们需要靠系统把它完善。我们花了很大的资金做了系统，客户从这个店面销售过一次，不在这个店面销售有30%的利润跟你永久分成。因为有二维码，会有客户识别。任何一种模式的初衷为客户创造价值是我们的理念，在未来一到两年会有很大的收益，现在需要有价值观认同的客户走到一起，找到合作伙伴，大家信赖才能把这个事做成，希望我们牧宝产品给大家创造更多的收益。